«Сбербанк» и «Росатом» заключили меморандум о сотрудничестве, целью которого является развитие арктического флота. Документ был подписан в рамках Петербургского международного экономического форума., сообщает пресс-служба банка.

«Целями сотрудничества являются: развитие арктического флота и безопасного судоходства в акватории Северного морского пути, развитие морских портов Арктики, содействие компаниям, добывающим нефть, газ и другие полезные ископаемые в Арктической зоне, а также выработка подходов к финансированию строительства нового ледокольного флота и инфраструктуры для его бесперебойной работы в рамках обеспечения круглогодичной навигации в акватории Северного морского пути», - отмечается в сообщении.

По проектам «Росатома», связанным с развитием ледокольного флота, предполагается использование всех необходимых финансовых инструментов, в том числе лизинга, кредитования и банковских гарантий. «Сбербанк» будет участвовать в структурировании схемы финансирования проектов строительства ледоколов и инфраструктуры для их бесперебойной работы. Банк предоставит «Росатому» предложения для выбора наиболее эффективных инструментов заимствований и будет содействовать в формировании структуры портфеля заимствований для финансирования вышеуказанного строительства.

Холдинг «Технодинамика» (входит в Ростех) разрабатывает новый водолазный аппарат АВМ-21 «Морж», который может применяться службами МЧС и исследователями во время экспедиций в зонах арктического шельфа. Об этом рассказал глава холдинга Игорь Насенков на Петербургском международном экономическом форуме

«Погружение в холодные воды зачастую сопряжено с риском, при низких температурах выдыхаемый водолазом воздух имеет стопроцентную влажность. Это может стать причиной обмерзания легочного аппарата и как следствие перекрытия подачи дыхательной смеси. Благодаря современным техническим решениям «Морж» успешно справляется с данной проблемой. Новый легочный автомат ЛАМ-21 и редуктор ВР-172 рассчитаны на работу при температурах воды до -4 градусов по Цельсию», - цитирует генерального директора «Технодинамики» ТАСС.

Для повышения надежности «Морж» снабжен двумя дыхательными трактами, которые могут подключаться к баллонам аппарата независимо друг от друга.

Основное предназначение аппарата – проведение подводных работ в условиях низких температур. Максимальная глубина, на которую позволяет погрузиться аппарат, достигает 60 метров. По замыслу разработчиков, «Морж» может использоваться для нужд МЧС или для работы на арктическом шельфе, в том числе для оснащения ледокольного флота и платформ.

Насенков также отметил, что аппарат позволяет проводить подводные работы в условиях сильных загрязнений, в том числе при разливах нефти. Новый аппарат разрабатывает входящее в холдинг научно-производственное предприятие «Респиратор».

Редуктор водолазного аппарата уже использовался в арктических и антарктических экспедициях Русского географического общества. С помощью него были поставлены мировые рекорды погружения на глубину.

Для строительства новых ледоколов для освоения Арктики, в том числе новых атомных ледоколов «Лидер» России потребуется 500 миллиардов рублей. Об этом на Петербургском международном экономическом форуме заявил генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.

«Мы просчитали в горизонте до 2030 года потребность в ледокольном флоте. При нынешних, строящихся сейчас (атомных ледоколах), плюс два еще, плюс четыре ледокола на СПГ, плюс от одного до трех (атомных) ледоколов нового поколения «Лидер». Вы знаете, сколько денег нужно? Полтриллиона рублей», — цитирует Лихачева «РИА-Новости», выступавшего на сессии по развитию Арктики в рамках ПМЭФ.

«Я почти уверен, что никакие полтриллиона рублей нам государство в чистом виде не даст. Поэтому мы вышли с предложением о смешанном финансировании, где будет часть государственных денег, часть денег возвратная, скажем, денег ФНБ (Фонд национального благосостояния), часть денег госкорпорации «Росатом», часть денег, привлеченных с рынка», — добавил Лихачев.

Ранее госкорпорация «Росатом» разработала законопроект, позволяющий наделить ее полномочиями по осуществлению надзора и контроля судоходства на Северном морском пути.

В свою очередь глава Минприроды Дмитрий Кобылкин предложил Алексею Лихачеву возглавить работу по развитию Арктической зоны. Об этом он сообщил в ходе работы арктической сессии ПМЭФ.

«Арктика – это такая непростая тема, долгое время фактически как футбольный мяч – от министерства к министерству, от ведомства к ведомству эти вопросы передавались. Нет единой структуры сегодня в стране, которая могла бы возглавить эту работу», - цитирует Кобылкина ТАСС.

Министр добавил, что речь идет о социальных проблемах, развитии новых месторождений, перевозке стратегических грузов и т. д. Он отметил, что для их решения необходим отдельный закон либо основной документ об Арктике.

«Это огромное количество вопросов, которые возникают по мере движения ледокольного флота. Мы недавно собирались на площадке Росатома, и все губернаторы в один голос говорили: «Алексей Евгеньевич (Лихачев), возглавьте эту работу, возьмите, пожалуйста, ее на себя. Чтобы мы все могли двигаться за этим «ледоколом». Должен кто-то один взять и эту работу начать систематизировать», - добавил Кобылкин.